ઝોકવાળા એર ડક્ટનો સપોર્ટિંગ ભાગ રિફ્રેક્ટરી ઇંટોથી બનેલો છે, જે ઉપલા ચણતરના ભારને ટેકો આપવા માટે સ્તર દ્વારા સ્તર કેન્ટીલીવર કરવામાં આવે છે. તાપમાન વારંવાર વધઘટ થાય છે, અને ફરતા ગેસ દ્વારા ફસાયેલી કોક ધૂળ આ ભાગને હિંસક રીતે ઘસતી હોય છે. તેથી, ઝોકવાળા એર ડક્ટ વિસ્તાર થર્મલ શોક પ્રતિકાર અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર અપનાવે છે. ઉચ્ચ શક્તિ અને ફ્લેક્સરલ તાકાત સાથે મુલાઇટ-સિલિકોન કાર્બાઇડ ઇંટ ચણતર. વર્તમાન ઉપયોગને ધ્યાનમાં લેતા, અસર આદર્શ નથી, અને CDQ ઝોકવાળા એર ડક્ટ વિસ્તારમાં કેટલીક સપોર્ટિંગ ઇંટો એક વર્ષ કરતાં ઓછા સમયમાં તૂટી ગઈ.
વલણવાળા હવાના નળીની સહાયક ઇંટોની જાળવણી માટે, એક પદ્ધતિ એ છે કે ફરીથી બનાવવા માટે મૂળ મુલાઇટ-સિલિકોન કાર્બાઇડ ઇંટોનો ઉપયોગ કરવો; બીજી પદ્ધતિ એ છે કે ફરીથી બનાવવા માટે કાસ્ટેબલનો ઉપયોગ કરવો; ત્રીજી પદ્ધતિ એ છે કે ફરીથી બનાવવા માટે વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક કાસ્ટેબલ પ્રિફેબ્રિકેટેડ બ્લોક્સનો ઉપયોગ કરવો. બિલ્ડ.
કાસ્ટેબલની રેડવાની પદ્ધતિ એન્કર અને રિઇન્ફોર્સિંગ રિબ્સની સેટિંગ અપનાવે છે. અવશેષ ઇંટો દૂર કર્યા પછી, ઉચ્ચ-શક્તિ અને વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક એલ્યુમિનિયમ સિલિકોન કાર્બાઇડ સ્ટીલ ફાઇબર કાસ્ટેબલનો ઉપયોગ સમારકામ માટે થાય છે. ઇંટ અને કાસ્ટેબલ વચ્ચેના સંયોજનને ઉકેલવા માટે, મૂળ ઇંટની સપાટીને વિસ્તરણ બોલ્ટ્સ સાથે ડ્રિલ અને ફિક્સ કરવામાં આવે છે, અને વિસ્તરણ બોલ્ટ્સની બહાર "Y" સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એન્કરની ચોક્કસ લંબાઈ વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. કાર્યકારી સપાટી 50mm હોવી જોઈએ. આ પદ્ધતિ અપનાવવાનો ગેરલાભ એ છે કે કાસ્ટેબલ સંપૂર્ણ રીતે પડી જાય છે, જેના કારણે મૂળ પ્રત્યાવર્તન ઇંટોને નુકસાન થાય છે, જે પછીની જાળવણી માટે અસુવિધાજનક છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-24-2025